Potestas motoris secundum potentiam ab machinarum productione requisitam seligi debet et motori sub onere aestimato currere conetur.Cum eligendo, duo sequentia observare debes:

① Si virtus motoris est angusta.Phaenomenon plaustri equi-tracti parvi erunt, motorem diu cumulandum.Nulla est ex calore laeditur.etiam motor exustus est.

② Si motor virtutis maior est.Magnum plaustrum equi tractum erit phaenomenon.Eius output mechanica potestas plene adhiberi non potest, et potentia factoris et efficientiae altae non sunt, quod non solum alienum est utentibus et malesuada euismod potenti.Et etiam causa electricitatis perditio erit.

Vulgo usus est analogia methodi eligendi motoris potestatem.Sic dicta analogia.Comparatur cum potentia motoris electrici in simili machinis productionis adhibita.

Modus specificus est: ad intelligendam potentiam motoris adhibitam per similem machinam productionis huius unitatis vel aliarum unitatum proximarum, et tunc motor similis potentiae ad experimentum currendum eligendum.Propositum test run est cognoscere electum motorem machinae productioni aequare.

Modus verificationis est: fac motorem machinam producendi ad currendum, metiendum currentem motoris cum fibulato ammetro, et confer currentem mensuratum cum currenti aestimato in nomine motoris notatum.Si agitatio actualis machinae potentiae electricae non multum differt a vena aestimata in liene designata.Virtutem motoris delectae indicat esse idoneam.Si actualis agitatio motoris circiter 70% minus est quam moneta aestimata in nomine nominis designata est.Potentia motoris nimis magna indicat, et motor cum minori reponi debet.Si mensurata currentium motoris opus plus quam 40% maius est quam vena aestimata in nomine nominis designata.Virtus motoris angusta est indicat, et motor majori reponi debet.

Conveniens est ad mutuam relationem inter potentiam aestimatam, celeritatem aestimatam et torquem servo motoris aestimatum, at valor aureus aestimatus ipsa mensurae fundari debet.Propter industriam conversionis, problema efficientiae, valores fundamentales fere idem sunt, et minutio subtilis erit.

Ad rationes structurales DC motores incommoda sequuntur;

(1) In setis commutatoribusque regulariter substituendis opus est, sustentatio difficilis et vita brevis;(2) Ob scintillas commutationis DC motoris difficile est adhibere in ambitus graves cum vaporibus flammabilibus et explosivis;(3) Structura complexa est, difficile DC motorem magna capacitate fabricare, alta celeritate et alta intentione.

Comparata cum DC motoribus AC motoribus haec commoda habent:

(1)Structura solida, operatio certa, facilis sustentatio;(2) Nulla est commutatio scintillae atque in asperis ambitibus vaporibus flammabilibus et explosivis;(3) Facile est magnam facultatem, altam celeritatem et altam intentionem AC motorem efficere.

Ideo diu sperant homines DC motore celeri-accommodabili AC motorio in multis occasionibus restituere, et multum opus investigationis et evolutionis in celeritatis AC motoris potestate peractum est.Nihilominus, usque ad annos 1970, investigatio et progressus systematis AC velocitatis rationum re vera satisfacere non potuit, qui popularizationem et applicationem systematis velocitatis AC celeritatis limitat.Est etiam hac de causa quod obstat et valvulae adhibendae sunt ad accommodandam ventorum celeritatem et influunt in systemata electrica coegi, qualia sunt flabella et aqua soleatus quae late in productione industriae utuntur et celeritatis imperium requirunt.Aditus non solum multiplicitatem systematis auget, sed etiam industriam marcida consequitur.

By Jessica