Principium operans motorum in-rotae est magnetis permanentis motorum synchronorum.Motorum rota-latus et motorum in-rota ad motores referuntur cum diversis locis ubi motores in vehiculo installantur.[1] Ut plane dicam, "motores in rota" sunt "ratio virtutis, systematis tradendi, systema fregit" simul designantur.
Rota motorum in- commoda;
Utilitas 1: Omitte multitudinem partium transmissionis, fac vehiculum structura simplicius
Utilitas 2: Potestas cognoscere varias rationes intricatas incessus [2].
Quia motor in-rota proprias incessus unius rotae independentis habet, facile perfici potest utrum rota ante-agitatio, vel quattuor rotae rotae-coegi.
Incommoda Hubei Motoris:
1. Quamvis qualitas vehiculi valde imminuta sit, qualitas exorta valde emendata est, quae ingentem ictum in potestate, consolatione et suspensione firmitatis vehiculi habebit.
2. Pretium, alta conversio efficientia et leve pondus quattuor rotarum motorum centrum altum manent.
3. Fiducia quaestiones.Praecisionem motricium in centrum pone, et diuturnum gravem sursum et deorsum vibrationem et malae operationis ambitus (aquae, pulvis) problema deficiendi afferunt.Etiam considerate partem centrum esse facile corrumpitur in casu High sustentationem gratuita.
IV, problema de calore caloris et roboris consumptione, motor ipse calefact, ex incremento massae emissae, pressionis braking maior est, et etiam maior calefactio.Talis calefactio contracta habet excelsum requisita ad braking perficiendi.