Summus celeritas permanens magnetis synchroni motoris altam potentiam densitatem, altam efficientiam, parvam magnitudinem, levem pondus et bonum constantiam habet.Ergo summus velocitas motorum synchroni magnetis permanentis late usus est in motu temperantiae et rationum expellendi.Magnes perpetuus synchronus motores summus velocitas spem bonam habebunt in campis systematis refrigerationis circulationis aeris, machinarum machinarum, summus velocitas systemata musca- riorum energiae repositionis, transitus rail et aerospace.
Magnes velocitas permanens synchrona motores duas principales notas habent.Primum, celeritas rotoris altissima est, et celeritas eius fere supra 12 000 r/min est.Secundum est quod armatura stator curvis currentis et fluxum magneticum densitatem in nucleo statori frequentiis altioribus habent.Ergo, amissio ferri stator, amissio aeris curvis et vertices currentis amissio superficiei rotoris valde aucta sunt.Propter parvitatem magni motoris synchroni permanentis magnetis et magni caloris fontis densitatis, dissipatio eius calor difficilior est quam motor conventionalis, qui ad immedicabilem demagnetizationem magnetis permanentis ducere potest, et etiam causare potest. temperatura in motore nimis alta oritur, quae insulationem in motore laedit.
Summus celeritas magnetis permanentis motores synchroni sunt motores compacti, itaque necesse est varia damna in consilio motoris stadio accurate computare.In altum frequentiam copia potentiae modus, damnum stator core altum est, ergo valde necessarium est ad studium nucleum statoris detrimentum summus velocitatis permanentis magnetis synchroni motoris.

1) Per analysim finiti elementi densitatis magneticae in statore nucleus ferrei magni velocitatis permanentis magnetis synchroni motoris, sciri potest, densitatem magneticam waveformem in nucleo statori ferrei valde implicatam, ac nucleum ferreum magneticum. quasdam harmonicas continet.Modus magnetisationi uniuscuiusque regionis statoris nuclei diversus est.Magnesatio modus statoris dente cacuminis maxime magnetizationis alternat;magneticatio modus statoris dens corporis approximari potest ut modus magnetis alternantis;Conjunctio dens statoris et jugi pars Magnesatio modus nuclei statoris valde afficitur a campo magnetico revolvente;magneticae modus iugi statoris nucleus maxime afficitur ab agro magnetico alternante.
2) Cum summus celeritas permanentis magnetis synchroni motoris stabiliter in altiorem frequentiam currit, nucleus currentis amissionis in statore ferri nucleum pro maxima proportione totius nuclei ferrei amissionis et additae rationis detrimenti minimae proportionis.
3) Cum influxus magnetici campi rotandi et partium harmonicarum in nucleo statoris iactura consideretur, calculus effectus iacturae statoris nucleus insigniter altior est quam calculus effectus, cum solum considerans influxum campi magnetici alternantis et finito appropinquat. calculi exitum.Cum ergo damnum nuclei stator computando, necesse est non solum ferrum damnum ex alternis campi magnetici genitum, sed etiam ferrum damnum genitum ex campo harmonico et revolvente in campo statori core.
4) Distributio damni ferrei in unaquaque parte nuclei statoris magni velocitatis permanentis magnetis synchroni motoris est a parvo ad magnum.Summitas statoris, commissurae dentis et jugi, dentes armaturae flexae, dentes evacuationis fossae, jugum statoris afficiuntur fluxu magnetico harmonico.Quamquam damnum ferreum in summitate statoris dens minimum est, damnum densitas in hac provincia est maxima.Praeterea in variis regionibus statoris nuclei magna vis harmonicae ferreae est.