Praecipua contenta ad electionem motoriam requisita sunt: ​​genus onus acti, potentia aestimata, voltage, celeritas aestimata, aliaeque conditiones.

1. Genus oneris inverse agi dicitur a characteribus motoris.Motores simpliciter dividi possunt in motores DC et AC motores, AC porro in motores synchronos et motores asynchronos dividi.

Commoda DC motoris facile accommodare possunt celeritatem in intentione mutando, et magnum torquem praebere possunt.Aptum est oneribus quae celeritati saepe aptandae sunt, ut mola volventia in mola ferro, spartum in fodinis, etc. Nunc autem cum technologiae conversionis frequentiae progressione, AC motor etiam celeritatem mutando frequentiam accommodare potest.Quamquam pretium motorum frequentiae variabilium non multo pretiosius est quam motores ordinarii, pretium frequentiae convertentium maiorem partem totius instrumenti obtinet, ideo alia utilitas DC motorum est ut vilia sint.Incommodum DC motorum est structuram complexam.Quamdiu quodlibet apparatum compaginem implicatam habet, necesse erit ut incrementum in rate deminutio ducat.Cum AC motoribus AC, motoribus DC comparati non solum in ambages implicantur (excitatio anfractus, commutatio ambages poli, anfractus emendae, ambages armaturae), sed etiam anulos lapsus, perterget et commutatores addunt.Non solum processus exigentias fabricatoris altae sunt, sed etiam posterioris temporis sumptus sustentationem relative alta sunt.Itaque DC motores applicationes industriales in angusto situ sunt ubi paulatim declinantur sed adhuc locum habent in scaena transeunti.Si usor satis pecunia habeat, commendatur eligere rationem motoris AC motoris cum convertente frequenti.

2. Asynchronous motricium

Commoda motorum asynchronorum simplices sunt structurae, stabiles effectus, opportuna sustentatio et pretium humile.Etiam vestibulum elit ac scelerisque tincidunt.Audivi ex veteri technico officina in officina duos motores synchronos vel quattuor motores asynchronos similes potentiae ad unum DC motorem convenire.Patet hoc.Ergo motores asynchroni maxime utuntur in industria.

2. Aestimavit potestatem

Virtus motoris aestimata refertur ad vim output, hoc est, telum virtutis, etiam quae capacitas dicitur, quae est parameter iconicus motoris.Populus saepe quaeritur quam magna motoria sit.Generaliter non refertur ad magnitudinem motoris, sed potentiae aestimatae.Praecipuus index est ad quantitatem trahentis oneris motoris capacitatis, et est etiam parameter requisita quae cum motor electo praeberi debet.

Principium recte eligendi capacitatis motoris debet esse maxime oeconomica et aequissima decisione de potestate motoris sub praemissa quod motor cum requisitis productionis oneris mechanici possit occurrere.Si potentia nimis magna est, armatura collocatio augebit, vastitatem faciens, et motor saepe sub onere decurrit, et efficientia et potentia factoris AC motoris humiles sunt;e contra, si virtus est angusta, motor oneratus erit, causando motori praemature currere.damno.Tria sunt quae principalem potentiam motoris determinant: 1) calefactio et caliditas oriuntur motoris, quae sunt principales factores ad determinandum potentiam motoris;2) Ad breve tempus facultatem cultro conceditur;3) capacitas principii considerari debet pro cavea motoria asynchrono sciurus.

3. Rated voltage

Aestimata intentione motoris refertur ad lineam intentionem in modo operationis aestimatae.Electio voltage motoris aestimata dependet a potentia copia voltage virtutis systematis in incepto et magnitudine capacitatis motoris.

Motoris et machinae ab eo agitatae celeritatem suam aestimaverunt.Cum velocitatem motoris eligens, notandum est velocitatem non esse demissam, quia quanto celeritas motoris aestimatur, eo magis numerus graduum, eo maior volumen et pluris pretium;simulque velocitas motoris nimis eligatur.altum, ut hoc fieret tradenda nimis implicata ac difficilia ad conservandum.Adhuc, virtute constante, Aureus motor inverse celeritati proportionalis est.

Generaliter motor potest dure determinari providendo genus oneris acti, potentiae aestimatae, voltage aestimatae, et celeritatis motoris aestimatae.Sed hae parametri fundamentales minime satis sunt si oneris requisita optime conveniant.Parametri quae etiam praebenda sunt: ​​frequentia, ratio operandi, requisita oneris, insulation genus, tutela classis, momentum inertiae, onus resistentia torques curvae, institutionis modus, temperatus ambiens, altitudo, postulata velit, etc. certis conditionibus.